Nachdem wir im Vorjahr schon fr\u00fchzeitig mit Antriebsdefekt ausgefallen sind, freuten wir uns diesmal aufs Neue auf unsere erste gemeinsame \u201eErze\u201c. Copilot Benjamin ist hier zwar schon das ein oder andere Mal unterwegs gewesen, f\u00fcr mich aber war alles neu. Allerdings wusste ich,\u00a0dass die Pr\u00fcfungen im Erzgebirge wohl zu den anspruchsvollsten \u00fcberhaupt z\u00e4hlen und das Starterfeld noch dazu aus vielen einheimischen Haudegen bestehen w\u00fcrde. Ein Top Ten-Gesamtergebnis einzufahren sollte unter diesen Umst\u00e4nden eine durchaus anspruchsvolle Aufgabe werden, aber versuchen wollten wir es nat\u00fcrlich trotzdem.<\/p>\n
Doch die erste WP \u201eOberdorf\u201c gingen wir gleich etwas zu vorsichtig an, wie die nur 17. Gesamtzeit und ein m\u00e4\u00dfig gutes, eigenes Fahrgef\u00fchl zeigte. WP2 \u201eRundkurs Gr\u00fcnhain\u201c lief mit einer 8. Gesamtzeit schon deutlich besser und WP3 \u201eGelenau\u201c wollte einfach nur irgendwie \u00fcberstanden werden: Kilometerlange Plattenwege mit offener Mittelspur und jeder Menge scharfer Kanten, die nur darauf warteten, die Reifen aufzuschlitzen, veranlassten uns hier bewusst dazu, Tempo rauszunehmen und \u201emit K\u00f6pfchen\u201c zu fahren. Immerhin lagen wir zu diesem Zeitpunkt in der Klasse bereits 54 Sekunden vorn und wollten unser Ergebnis nicht durch einen Reifenschaden riskieren. Ergebnis: 13. WP-Zeit gesamt.<\/p>\n
Auf Gesamtrang 11 und Platz 1 in der Klasse liegend, erreichten wir so das Regrouping zur Halbzeitpause. Der Wettergott meinte es an diesem Tage gut und verschob die f\u00fcr die Nachmittagsschleife eigentlich angek\u00fcndigten Regenschauer kurzerhand auf die sp\u00e4ten Abendstunden, sodass wir direkt mit Trockenreifen wieder zum zweiten Umlauf aufbrechen konnten.<\/p>\n
In \u201eOberdorf II\u201c konnten wir uns diesmal zwar direkt um 12 Sekunden verbessern, aber rundum zufrieden war ich mit meiner Fahrt dennoch nicht. Auch wenn ich den Eindruck hatte, dass wir nicht gerade im Cruising-Modus unterwegs waren \u2013 wie ein Gartenzaun auch schmerzlich erfahren musste, welcher im Schwenkbereich unseres Hecks stande- reichte es dennoch nur f\u00fcr die Gesamt 11. Zeit.<\/p>\n
In \u201eGr\u00fcnhain II\u201c sollte es aber gleich zur Gesamt 6. und in \u201eGelenau II\u201c -wieder taktisch vorsichtig fahrend- zur Gesamt 10. Zeit reichen. Schlussendlich beendeten wir unsere erste Erze mit einem Klassensieg und dann doch noch auf Gesamtrang 10. Ziel also erreicht!<\/p>\n
Nachdem wir im Vorjahr bei den ersten beiden Rallyes der Saison etwas Pech hatten, stehen im Jahr 2017 nun nach zwei Starts direkt 2 Klassensiege zu buche. Im DMSB Rallye-Cup und der Th\u00fcringer Meisterschaft liegen wir dadurch aktuell auf Platz 1 der Tabelle und in den ADMV-Meisterschaften auf Platz 2 und 3. Ein guter Start in die Saison, mit dem wir sehr zufrieden sein k\u00f6nnen.<\/p>\n
Nun gilt es dranzubleiben, Fahrstil und Fahrzeug weiter zu verbessern und am 22.04. mit der Roland Rallye in Nordhausen unseren ersten Lauf im Schottercup 2017 unter die R\u00e4der zu nehmen.<\/p>\n
Ergebnis:<\/strong> Nachdem wir im Vorjahr schon fr\u00fchzeitig mit Antriebsdefekt ausgefallen sind, freuten wir uns diesmal aufs Neue auf unsere erste gemeinsame \u201eErze\u201c. Copilot Benjamin ist hier zwar schon das ein oder … 54. ADMV Rallye Erzgebirge – R\u00fcckblick IFM Motorsport<\/span> weiterlesen
\nKlassensieg, bester Hecktriebler\u00a0und Gesamtrang 10 von 55 Startern!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"